La semaine de partiels vient de s'achever ce matin avec mécanique physique.

Une semaine de vacances donc, pendant lesquelles j'espère passer le code, et terminer mon permis.

Comme vous l'aurez deviné, voici un troisième post sur ma recherche de moto. Encore de la moto ?? Eh oui, c'est la saison ...

Après mes deux derniers posts de recherche de moto, vous savez que j'affectionne les roadsters, cest motos naked comme on dit de nos jours, denudées de tout carenage. A noter qu'on peut toutefois ajouter une bulle, et ce n'est pas du luxe sur autoroute !!

Mais ce que vous ne savez pas, c'est que j'aime aussi pratiquer le TT, ou tout terrain. Disons qu'il s'agit plutot de tout chemins étant donné que je ne franchis pas encore des troncs d'arbres ... Mais cela ne saurais tarder !

Avoir un roadster pour faire de la route c'est bien, mais avoir une moto capable de faire des balades sur route et des petits chemins c'est encore mieux !!

Je recherche depuis quelques temps cette moto. Et je suis proche du but. En effet, en postant sur les differents forums moto, on m'a conseillé une moto de trail plutot qu'une moto d'enduro. En effet, une moto d'enduro est specialisée dans la balade TT et s'essouflerait trop rapidement lors des balades sur route (elle demanderais surtout beaucoup plus d'entretien !!)

Dans les trails, il existe des motos hautes, des moins hautes, des lourdes, des moins lourdes ... Mais pour faire du TT, le mieux c'est d'avoir une moto legere et assez basse de preference pour avoir les pieds bien à plat dans les parties difficiles du parcours.

Hors deux motos sont faites pour ca : La Suzuki DR 350, plus produite à présent, et la Beta alp 4.0 (350 cc également).

La Suzuki DR commence à dater quelques peu et de plus est surcotée, donc je me suis tournée vers la Beta alp, dont les critiques (moto magazine par exemple) sont excellentes soit dit en passant.

Le seul point noir est sont reseau de distribution limité. Donc, en trouver une neuve n'est pas evident mais en trouver une d'occasion l'est encore moins. Mais sur ce point, je prendrais mon temps, je tiens à trouver une moto qui rentre dans mon budget et qui soit dans une bon état.

Voila pour les dernieres nouvelles motardes.

Ah, j'oubliais, une photo de la bête

J'ai eu ce matin ma deuxième lecon de moto. J'en suis donc pour l'instant à 6h sur mon forfait de 20h.

Arrivé à la moto école, je vois trois ER-5 garées. Je me dis : "Tiens, ou est ma 125 ?".

En attendant le moniteur je discute avec un élève qui prend sa première lecon. Le moniteur arrive et nous dit qu'on y va tous en 500 ! J'en prend une tout seul et le moniteur prend l'eleve debutant derrière lui. Quelle surprise !

J'enfourche donc la bête. Ca a pas l'air si lourd une fois dessus. Hop, nous voila parti. Je suis en deuxième position dans notre groupe de trois. car c'est  la première fois que je fais de la 500. Le trajet se passe bien, le periphérique est fluide ainsi que la petite portion d'autoroute. Je n'ai pas dépassé le 100 km/h, mais deja a cette vitesse la, ca décoiffe quand même. 

On arrive au plateau, je m'entraine au demarrage en côte, pour essayer de repartir tout en douceur. Il faut vraiment bien doser l'embrayage et l'accelerateur, c'est presque de la cuisine.

Ensuite, un peu de lent. Ca change de la 125, il faut vraiment gerer le poids de la machine dans cet exercice. Bref, aujourd'hui je n'ai pas passé toutes les portes, j'ai preferé eviter une porte plutot que de me mettre au tas. Les piquets en métal, je ne les aime pas, c'est sur cela que je rate.

Ensuite, chic du rapide, je n'en avais jamais fait. Eh bien, c'est pas évident. Si le plateau était un grand terrain plat, ca ne me poserais aucun probleme d'aller a fond en slalom, mais notre plateau est en pente et au bout du slalom, il y a des carcasses de voiture 5m en contrebas. C'est pour cela que je n'ose pas encore prendre trop de vitesse. Autre chose, les demis tours. Il faut que je les travaille absolument, parce que la j'empiete sans cesse à côté.

Au retour, je me suis fais une petite frayeur. J'ai retrogradé alors que je n'avais pas assez freiné et ma roue arrière s'est bloquée. J'ai eu de la chance de ne pas tomber. Au moins, maintenant je fais surper gaffe aux retrogradages. Le reste du trajet retour c'est bien passé, sous une fine pluie, il y avait quelques embouteillages.