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Moto

Mardi 27 septembre 2005

Ca y est, j'ai décidé de passer mon permis moto !

Je recherche donc une moto école à Paris, bonne de préférence. Mes recherches m'ont conduit vers les écoles suivantes :

Formule stage

Monneret, www.monneret.com

Zebra, www.zebra.fr

Etant en prepa, la formule stage m'attirait, en effet, quoi de mieux que de passer son permis en une semaine seulement ? Mais après de multiples recherches sur beaucoup de forums moto, j'ai evincé la formule stage qui me tentait au début. En effet, le stage n'apprend pas à conduire une moto, la sécurité au quotidien, mais plutôt à passer le permis moto (à très cours terme donc).

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Formule classique

CER bobillot, 13e, www.cerbobillot.com

CER villiers, 8e, pas de site

Moto école du centre, 16e, www.autoecoleducentre.fr

Paris 15, 15e, www.paris15auto-moto.com

Carpeaux, 18e, www.auto-moto-ecole-carpeaux.com

J'ai lu de très bons commentaires sur le CER bobillot, quasiment aucun mauvais (un seul si ma mémoire est bonne). Non seulement cette moto école est recommandée par l'AMDM mais aussi l'AFDM.
Chacun a sa moto (des ER-5, très bonnes motos pour débutants), on est 3 maxi par moniteur sur piste, et 2 en circulation...
De plus, pour les 20h du forfait, ils ne présentent l'éleve aux examens que lorsque ce derniere est prêt, ce qui fait que beaucoup de monde dépasse le forfait 20h, en payant malgré tout uniquement ces 20h. (en payant malgré tout 20h).

Je n'ai trouvé que peu, voire aucun commentaires sur le CER villiers et la moto école du centre, le seul que j'ai trouvé sur la moto école du centre était mitigé (un de moniteur qui passait la leçon de plateau au telephone, à bannir donc...).

Les commentaires sur la moto école Carpeaux sont assez bons dans l'ensemble.

Mais la moto école qui m'a l'air la mieux est la moto école paris 15. Le prof est paraît il excellent (didier), très pedagogue et motard avant tout (Chose très importante !!). J'ai demandé plus d'informations sur cette dernière, je les metterai en ligne dès leur obtention.

Par Nico
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Mardi 27 septembre 2005

Se tiendra du 1e au 9 octobre le fameux mondial du deux roues 2005.

Cette année, le salon du cycle se deroulera en même temps que celui de la moto soit un évenement pour deux salons !

Cet évenement qui se déroule tous les deux ans se tiendra à Paris, porte de Versailles sur plus de 80000 m²

 C'est l'occasion rêvée de découvrir les nouveaux modèles 2006, soit pour reperer sa future moto ou bien tout simplement pour rêver et passer un agréble moment

Par Nico
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Dimanche 2 octobre 2005

Après le permis, il me faudra acheter une moto. Impatient, je commence ma recherche maintenant.

J'ai flashé sur une moto qui sera mise en service en 2006, la kawasaki ER-6N.

 
 
 
 

Il s'agit d'un bicylindre de 650cc

L'er-6 est adaptée aux débutants de par sa hauteur de selle réduite, sa légèreté et la prise en main instinctive. En plus de cela, l'Er-6 respecte l'environnement, elle est la seule machine à ce jour à répondre aux normes d'émissiont très strictes Euro-3.

Un site web lui est entièrement consacrée, et elle le mérite :  www.ER-6n.com

(Images de motomag.com)

 

PS : N'hesitez pas à poster vos commentaires sur les articles !!

Par Nico
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Dimanche 2 octobre 2005

Au mondial du deux roues de cette année, vous aurez surement l'occasion de croiser cette moto au look futuriste, présentée comme prototype au mondial 2003 par Yamaha : la MT-03, au design inspirée de la MT-01 (http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/2005_MT-01_Static02.jpg)

Elle est motorisée par le monocylindre de la XT 660 cm3.

Voici la fiche technique pour ceux que ca interesse 

Fiche technique
(données constructeur)

Moteur

Monocylindre 4T refroidi par eau, 1 ATC 4 soupapes

Cylindrée (al. x cse) 660 cm3 (100 x 84 mm)

Puissance maxi 45 ch (33,4 kW) à 6 000 tr/min

Couple maxi 5,73 m.kg (56,2 N.m) à 5 250 tr/min

Démarreur électrique

Transmission

Boîte de vitesses 5 rapports

Transmission finale : par chaîne

Partie cycle

Cadre Diamant tubulaire en acier

Frein Av (étrier à x pist.) 2 disques Ø 298 mm (2)

Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 245 mm (1)

Dimensions / Poids

Réservoir 15 l

Poids à sec 174,5 kg

Pratique

Garantie 2 ans pièces et M.O.

 
 

Le look, on adore ou on deteste

Le "problème" de cette Yamaha c'est que, comme la MT-01, elle s'inscrit dans un nouveau phénomène, la "mode moto", c'est à dire que les concepteurs donnent la priorité à un design futuriste et négligent parfois l'aspect moteur. Ici le monocylindre de la XT, pas le meilleur.

Conclusion : Un look futuriste, anguleux, qui attire l'oeil, mais en contrepartie, un prix qui ne rivalisera en aucun cas avec la ER-6 par exemple...

(Images de motomag.com)

Par Nico
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Dimanche 2 octobre 2005

J'ai flashé sur l'ER-6 de Kawa, c'est un fait, mais le soucis c'est qu'en plus de son prix d'achat de 6000 euros, l'assurance pour un jeune permis de 18 ans va chercher dans les 1500 euros par an  !!

De plus, acheter une moto neuve après le permis n'est pas très judicieux, les chutes à l'arret étant assez  fréquentes pendant cette période !

Je recherche donc maintenant une moto plus basique, dans les 500 cc, motos pour débutants donc moins chères.

J'ai selectionné celles ci, les indémodables :

HONDA CBF 500, remplacante de la CB 500. C'est celle que je préfère, au niveau du look, mais c'est également une des meilleures 500 ! Malheuresement, le prix d'achat est de l'ordre de 6000 euros, tout comme l'ER-6, donc le mieux est d'attendre 2006 pour en trouver une d'occasion vers les 4000 euros.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 


SUZUKI GS, une petite moto sympa, relookée en 2001. Elle fait beaucoup plus jouet que la CB 500 qui a le même physique que ca grande soeur la CB 600 !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 


Elle existe aussi avec un carénage, ajout de 2004

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 


 

KAWASAKI ER-5, elle commence à se faire vieille, mais reste malgré tout une bonne moto pour faire ses premières armes sans se ruiner.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 


 

A côté de cela, il y a aussi la SV 650 de SUZUKI. Certains diront que cette moto joueuse est tout à fait adaptée aux débutants, d'autres vous diront le contraire.  Elle existe avec carénages et sans.

Voici quelques photos de cette 650 cc

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 


 

 

 

 

 

Par Nico
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